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“共建‘一带一路’为沿线国家加快发展提供新的动能”，巴基斯坦新闻网22日以此为题报道了中方发布的《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告。报告全文约1.8万字，除前言外，包括进展、贡献和展望三个部分。报告称，自2013年提出以来，共建“一带一路”倡议得到了越来越多国家和国际组织的积极响应，受到国际社会广泛关注，影响力日益扩大。截至2019年3月底，中国政府已与125个国家和29个国际组织签署173份合作文件。共建“一带一路”国家已由亚欧延伸至非洲、拉美、南太等区域。2013年至2018年，中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元，在沿线国家完成对外承包工程营业额超过4000亿美元。
（线索Clues/李涛）👉市场展望：德美利证券新加坡总裁：货币宽松环境或让牛市延续PanAgora：每天都有新的信号预兆着美国经济衰退临近👉Fed观察：邓普顿基金：欧洲央行主动创造宽松条件的方法及影响RBC高级经济学家：预计美联储将在9月份再次降息
实际上，早在今年3月，本报记者就曾就上海爱公寓资金链断裂事件进行过跟踪报道。与鼎家的商业模式相似，上海爱公寓在租户不知情的情况下，利用租金贷一次性拿到租客合同期内的租金，再以此在市场上拿房扩张。最后因为扩张太快、租金收入不足以覆盖拿房和装修成本而导致资金链断裂。
今日11时许，胜利村一位疑似感染皮肤炭疽的村民告诉记者，他家里有两头牛死亡，自己也在和牛共处期间将手指磕破了，目前正在医院检查。“牛一天没吃草，打了点消炎针，后来死了两头。养殖户给牛打针、干活的时候磕磕碰碰也正常，手磕破了有个小红点，有点感染就来检查了，还没确诊。”
中信证券首席固收分析师明明表示，明年货币政策边际宽松方向不变，但节奏和力度上会更加灵活：一方面是结构性货币政策更多地创设、完善和使用（比如PSL），另一方面是宽松政策不会一蹴而就。“明年降准、降息都有可能。利率市场化改革后，央行主要通过调控政策利率来带动贷款利率的下降，现在每次降5BP的话，降息可以有多次操作。”中泰证券首席经济学家李迅雷表示。
《联合报》1日曾报道，台铁认为普悠玛事故不只有ATP未接线的问题，还有其他系统性的设计不良，今年4月底向得标商日本住友商社究责求偿。但日方回复说是台铁未善尽保养之责，不愿负责。台铁机务处长宋鸿康称，台铁认为日本车辆公司制造的普悠玛有系统性的问题、设计不良导致故障，日方应予改善负责。“他们的说法让人看了非常生气”。（海外网 杨佳）
