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对于互联网平台方所说的无奈，吴振华称，如果侵犯信息网络传播权的事实是显而易见的，网络服务商就不能装做看不见，或以不知道侵权的理由来推脱责任：“从平台本身来讲，如果它已经知道可能存在侵权、违法甚至犯罪的现象，在这种知道的情况下，没有对其进行严格的管理，从民法上来讲，会涉及到相应的连带责任。这个内容可能是无法逃避的。

自周一（6月25日）哈雷·戴维森计划将更多生产转移至海外的消息传出后，特朗普将矛头直指这家位于威斯康辛州的美国摩托车制造商，在推特上掀起了一轮舌战，称要对哈雷施加重税，并且表示“哈雷戴维森应该100%留在美国，和那些让它获得成功的人在一起”。

报告称，汽车、电子元件和农业原材料的生产和销售都低于趋势。这家总部设在日内瓦的贸易机构此前曾警告称，一系列的贸易冲突正在影响商业信心和投资决策。这份报告发布的两个月前，世贸组织曾下调到2019年的全球商业前景，并警告称主要贸易伙伴之间的紧张关系日益威胁经济增长。

对于具体利好的行业，上述策略分析师对记者进一步表示，“短期来看，市场预期利差降低偏空银行，相对利好地产和公用事业等负债偏高的行业。”“综合来看，LPR形成机制的形成有助于A股筑底企稳。结构方面继续推荐关注科技成长、黄金和汽车等板块。”广发基金宏观策略部表示。

综合而言，美联储会议纪要显示其对美国经济和通胀的预期进一步乐观，认为税改和以及今年以来大额的扩张性财政政策有望进一步提振美国经济前景。同时，美联储考虑更改货币政策措辞，“中性或收紧”的货币政策措辞将意味着美联储加息的速度和幅度或有所不同。随着中美贸易战的可能影响逐步消退，美国通胀的进一步回升，美联储年内加息4次的概率进一步提高，需警惕未来美联储加息节奏快于预期的风险。

10月16日，记者查询海航集团官网发现，“海航产业”一栏已经由原来的海航航空、海航物流变更为仅剩海航航空一项。如此看来，本次交易似乎响应了上述调整，为做大做强航空主业进行内部的资源整合。不过，也有业内人士认为，本次交易可能是为未来出售天津航空、输血海航集团铺路。一位不愿具名的民航资深评论员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，本次交易可能是先集中天津航空的股权到集团旗下的非上市公司手中，未来利用非上市公司更大的资本运作灵活度，再对外出售天津航空，为集团输血。